Четвертый этап чемпионата Беларуси по этому виду спорта («Formula 4х4 Tournament») и открытые областные состязания прошли в Молодечненском районе.
Старт был дан на площадке возле Дворца культуры. При этом любители техники, которые собрались к месту старта, получили настоящее удовольствие. От такого количества и разнообразия внедорожников просто занимало дух! Здесь были представлены самые разнообразные марки: «Suzuki», «Niva», «УАЗ-Hunter» и так далее. У некоторых моделей даже трудно было узнать исходный прототип.
-- Машина, на которой я выступаю, собрана из разных узлов и агрегатов, -- рассказал участник соревнований из агрогородка Колодищи Артём Кротенок. -- Бензиновый двигатель и коробка передач в ней от автомобиля «Toyota», мост от «Volvo Laplander», рама авторская. Готовую технику купил в России, только немного переделали под свой вкус и потребности. На трассе «трансформер» развивает скорость свыше 100 километров в час. Мощность его двигателя -- 300 лошадиных сил.
Собеседник рассказал, что самое сложное во время соревнований -- не заблудиться. Проводятся состязания и днем, и ночью в любую погоду. Когда преодолеваешь водные препятствия, вода в салоне иногда доходит до шеи. Поэтому спортсмены одеты в гидрокостюмы. Воздухозаборник установлен на крыше. Это не дает двигателю заглохнуть.
В ТЕМУ. Трофи-рейд -- особый вид автомобильных состязаний, предназначенный для внедорожников. Цель заезда -- преодолеть труднопроходимую дистанцию по пересеченной и заболоченной местности. Гонка представляет собой классическое ориентирование. Победителем становится экипаж с максимальным количеством набранных баллов.
-- Трофи-рейд -- командный спорт, в нем состязаются экипажи по два-три человека, иногда больше. -- Пояснил участник чемпионата из Гродно Денис Чернышёв. Нередко на трассе автомобили застревают, выходят из строя. Тогда все помогают попавшему в беду экипажу. Вообще, взаимовыручка среди спортсменов приветствуется. Командный дух силен.
Спортсмен подчеркнул, что переделка машины обходится довольно дорого. Замена и «подгонка» только одного колеса тянет тысячи на три долларов. При модернизации особое внимание обращается на повышение проходимости транспортного средства и безопасность экипажа. Обязательно усиливается каркас машины, устанавливаются рамы, чтобы при опрокидывании не пострадали люди. Если переделанный автомобиль соответствует определенным требованиям и поставлен на учет ГАИ, на нем можно ездить по дорогам и улицам.
Минчанка Нина Быкова, которая специально приехала в наш район понаблюдать за соревнованиями, рассказала, чем привлекателен трофи-рейд для болельщиков. Она отметила, что победа на трассе зависит от мастерства экипажей и подготовки автомобилей. Во время состязаний адреналин просто зашкаливает. Люди демонстрируют волю к победе, а техника -- мощь. Чтобы прочувствовать это, нужно быть непосредственно на месте событий.
В ТЕМУ. Основатели трофи-рейдов -- туристы, охотники, любители рыбалки. Им в силу своего увлечения часто приходится использовать автомобиль для преодоления разного рода естественных препятствий (колеи, бродов) и ездить там, где нет и не было дорог -- по лесам, полям, болотам.
Как спорт трофи-рейд появился в 1980 году, когда три экипажа на внедорожниках прошли трассу протяженностью 1600 километров вдоль бассейна Амазонки по джунглям. На это потребовалось 12 дней. С тех пор все новые смельчаки стали прокладывать маршруты в самых экстремальных уголках земного шара.
Текст и фото: Олег БЕГАНСКИЙ.